woensdag t/m zaterdag geopend van 09:00 tot 14:00
Veilig motorrijden:
4 onmisbare tips voor elke rit
Of je nu al jaren in het zadel zit of net je rijbewijs hebt gehaald, de focus op motorveiligheid is altijd belangrijk. In deze blog nemen we de belangrijkste aspecten van veiligheid motorrijden met je door, zodat je elke rit met een gerust hart kunt genieten.
1. De veiligste motor heeft deze drie technologieën
100% crashbestendig bestaat niet, maar er zijn wel speciale technologieën die de veiligheid van je motor enorm verhogen. Denk aan:
- Cornering ABS: Dit voorkomt dat je wielen blokkeren, zelfs als je midden in een bocht moet remmen.
- Traction Control: Hiermee voorkom je dat je achterwiel wegglijdt bij het accelereren op nat of vuil wegdek.
- Verschillende rijmodi: Hiermee pas je het vermogen van de motor aan naar bijvoorbeeld een ‘Rain-modus’ bij slecht weer.
Heeft jouw motor deze drie eigenschappen, dan is deze alweer een stuk veiliger op de weg.
2. Investeer in kwalitatieve motorkleding
Een goede helm met het juiste keurmerk is verplicht, maar ook de rest van je uitrusting is belangrijk. Slijtvaste textiele of leren pakken met CE-gecertificeerde protectoren op de impactzones (schouders, ellebogen, knieën en rug) zijn essentieel voor veilig motorrijden.
Tip van Strada: Overweeg een airbagvest, zeker als je op het circuit gaat rijden. Het is een van de beste vormen van passieve bescherming want bij een val blaast het vest zich in een fractie van een seconde op om je nek, borst en rug te beschermen.
3. Rij defensief en anticipeer
Als motorrijder ben je kwetsbaar in het verkeer. De gouden regel voor veiligheid motorrijden is dan ook: rij defensief. Ga er nooit zomaar vanuit dat een automobilist je heeft gezien.
- Blijf uit de dode hoek: Zorg dat je altijd zichtbaar bent in de spiegels van je medeweggebruikers.
- Kijk ver vooruit: Scan de weg op zoek naar grind, olie, spoorvorming of naderende zijstraten.
- Claim je positie: Rij niet te dicht langs de rand van de weg, maar rij dominant op ongeveer een derde van de rijstrook (links van het midden). Zo dwing je automobilisten om je als volwaardig voertuig te zien.
4. Houd je motor in topconditie
Check voor elke lange reis of grote rit de BRAVOK-checklist:
- Banden (profieldiepte en juiste bandenspanning)
- Remmen (remblokken en remvloeistof)
- Achtergrond/Verlichting (werken alle knipperlichten en het remlicht?)
- Vering en Vloeistoffen (geen lekkages bij de voorvork, voldoende olie)
- Op de motor (afstelling van spiegels en ketting-spanning)
- Kleding en Kenteken (is alles schoon en goed leesbaar?)
Ons serviceteam staat altijd klaar voor een kleine of grote onderhoudsbeurt.
Veilig de weg op
Bij Strada Motoren willen we dat je geniet van elke kilometer, maar wel op een verantwoorde manier. Heb je vragen over de veiligheidssystemen op onze nieuwste modellen, zoek je een motor die perfect bij jouw rijstijl past, of is het tijd voor een onderhoudsbeurt?
Kom gezellig langs in onze showroom of plan direct een afspraak in. Wij wensen je veel veilige en mooie kilometers toe!
Maak je motor klaar voor het voorjaar
Het zonnetje laat zich vaker zien, de temperaturen stijgen en de kriebels om de weg op te gaan nemen met de dag toe. Het voorjaar staat voor de deur! Hét moment om je stalen ros uit zijn winterslaap te wekken. Maar voordat je enthousiast de startknop indrukt en wegrijdt, is het belangrijk om je motor een grondige inspectie te geven. Na een paar maanden stilstaan kan er namelijk stiekem best wat veranderd zijn aan de conditie van je motor.
Met deze handige checklist van Strada Motoren maak je jouw motor in een handomdraai weer helemaal klaar voor het nieuwe seizoen. Veiligheid en rijplezier gegarandeerd!
1. De accu: geef ‘m een energiestoot
Heeft je motor de hele winter aan de druppellader gestaan? Dan is er waarschijnlijk niets aan de hand. Als de accu echter al die tijd in een koude schuur heeft gestaan zonder stroom, is de kans groot dat hij wat futloos is.
- Maak de accupolen schoon als er aanslag op zit.
- Laad de accu volledig op voor je eerste rit.
- Start de motor moeizaam of valt de spanning direct weg? Dan is de accu wellicht aan vervanging toe.
2. Vloeistoffen controleren en verversen
Stilstaan is voor vloeistoffen vaak minder goed dan rijden. Loop daarom alle kritieke vloeistofniveaus na:
- Motorolie: Controleer het peil. Is de olie erg zwart of is het alweer een jaar geleden dat de olie is ververst? Geef je motor dan direct een frisse slok olie en een nieuw oliefilter.
- Remvloeistof: Dit niveau moet tussen het minimum en maximum staan. Let ook op de kleur: heldere, honingachtige vloeistof is goed. Is het donkerbruin? Dan zit er vocht in en moet het worden vervangen.
- Koelvloeistof: Controleer bij een vloeistofgekoelde motor het expansietankje.
3. Bandenspanning en profiel
Je banden zijn het enige contact met het asfalt. Na een winter stilstaan verliezen banden bijna altijd wat lucht.
- Bandenspanning: Pomp je banden op tot de door de fabrikant voorgeschreven spanning. Rijden met een te lage spanning zorgt voor een gevaarlijk en vaag stuurgedrag.
- Profiel en droogtescheuren: Controleer of je nog voldoende profiel hebt (minimaal 1,6 mm, maar liever meer) en inspecteer de wangen van de band op haarscheurtjes die door het stilstaan en de kou ontstaan kunnen zijn.
4. De ketting en transmissie
Heb je een motor met een ketting? Dan heeft deze na de wintermaanden wat liefde nodig.
- Maak de ketting eerst goed schoon met een speciale kettingreiniger om oud vet en vuil te verwijderen.
- Controleer de kettingspanning (meestal moet er zo’n 2 tot 3 centimeter speling in zitten).
- Smeer de ketting daarna royaal in met kettingspray en laat dit even intrekken voordat je gaat rijden. Zo voorkom je dat het vet direct tegen je achterwiel spat. (Rijd je met een cardanas? Controleer dan alleen even op eventuele olielekkages).
5. Remmen en verlichting
Voordat je snelheid gaat maken, moet je er absoluut zeker van zijn dat je ook weer veilig tot stilstand kunt komen.
- Duw de motor eens vooruit en knijp de voor- en achterrem in. Voelt dit stevig aan, of is de druk ‘sponzig’? In dat laatste geval moet het remsysteem ontlucht worden.
- Inspecteer de dikte van de remblokken.
- Loop tot slot een rondje om de motor en test alle verlichting: dimlicht, grootlicht, achterlicht, remlicht (zowel met de voor- en achterrem) en de richtingaanwijzers.
De eerste meters: doe het rustig aan!
Is je motor helemaal goedgekeurd? Super! Tijd om te rijden. Maar onthoud: niet alleen je motor moet weer even wennen, jijzelf ook. Het asfalt kan in het voorjaar nog erg koud zijn, waardoor je banden minder grip hebben dan in de zomer. Bouw het tempo tijdens je eerste rit dus rustig op.
Liever een snelle fix? Lever je motor dan af bij Strada voor een checkup
Heb je geen tijd, gereedschap of simpelweg geen zin om zelf met vuile handen te staan?
Breng je motor dan langs bij Strada Motoren voor een professionele beurt. Wij lopen hem op alle punten na, zodat jij met een gerust hart kunt genieten van de eerste zonnestralen.
Veel veilige kilometers gewenst dit seizoen!
De meest iconische motoren aller tijden
Voor ons als motorliefhebbers is een motorfiets veel meer dan alleen een voertuig om van A naar B te komen. Het is een symbool van vrijheid, techniek en pure passie. Er zijn al honderden modellen op de markt uitgebracht, maar slechts een select groepje heeft de status van ‘legende’ bereikt. Ben je benieuwd welke?
Dit zijn de meest iconische motoren aller tijden.
1. Honda CB750 (1969)
Na WOII was er geen vraag meer naar de duurdere pleziermotor. Het waren louter 2-cilinder motors die geproduceerd werden en er werd nauwelijks geïnnoveerd. Wie geld had, kocht een dure sportwagen.
Tótdat Honda kwam met de revolutionaire CB750. Deze viercilinder-lijnmotor met bovenliggende nokkenassen was een technisch meesterwerk met een dwarsgeplaatste viercilinder, een elektrische starter en (voor het eerst op een productiemotor) een schijfrem aan de voorzijde. De CB750 was snel, betaalbaar en bovenal onverwoestbaar. Geen functioneel ontwerp maar een pleziermotor met hoofdletter P. Dit model legde de blauwdruk voor de moderne Japanse motorfiets en kreeg als allereerste ooit de titel ‘Universal Japanese Motorcycle’ (UJM). Het werd de allereerste ‘Superbike’.
2. Ducati 916 (1994)
Als er één motor is die puur op basis van zijn uiterlijk een icoon is geworden, dan is het wel de door Massimo Tamburini ontworpen Ducati 916.
Toen deze machine in 1994 ten tonele verscheen, viel de motorwereld collectief stil van bewondering. Met zijn agressieve dubbele koplampen, de enkelzijdige achterbrug en de dubbele uitlaten onder het zadel was het een visueel meesterwerk voor zijn tijd.
De 916 was overigens meer dan alleen mooi; met zijn brullende Desmodromische V-twin domineerde hij jarenlang het World Superbike-kampioenschap onder namen als Carl Fogarty. Het is de ultieme combinatie van Italiaanse passie, design en circuitprestaties.
3. Harley-Davidson Sportster (1957)
Weinig modellen hebben zo’n lange, onafgebroken productielijn als de Harley-Davidson Sportster. Voor het eerst geïntroduceerd in 1957 om de strijd aan te gaan met de snelle Britse motorfietsen maar al snel groeide de Sportsteruit tot het fundament van de Amerikaanse cruiser en custom-cultuur.
Het minimalistische frame, de karakteristieke ‘peanut’ brandstoftank en de rauwe, stampende V-twin zorgden voor een ongeëvenaard karakter. De Sportster werd het ultieme canvas voor motorrijders om hun eigen identiteit uit te drukken via customizing. Het is de motor die het ‘biker’-gevoel voor generaties heeft gedefinieerd.
4. Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999)
Eind jaren ’90 woedde er een intense ‘snelheidsoorlog’ tussen de grote motorfabrikanten. De inzet? De magische grens van 300 km/u doorbreken met een productiemotor. Suzuki besloot de discussie in 1999 definitief te beëindigen met de Hayabusa (Japans voor de slechtvalk, een vogel die in een duikvlucht zijn prooi, de ‘Blackbird’ van Honda, vangt).
De Hayabusa was hyper-aerodynamisch, zag eruit als niets anders op de weg en leverde een destijds krankzinnige 175 pk. Hij schoot moeiteloos door de 300 km/u-grens. Kort na zijn introductie sloten fabrikanten een herenakkoord om motoren elektronisch te begrenzen op 299 km/u, waardoor de eerste generatie ‘Busa’ voor altijd de boeken in gaat als de ultieme, ongecensureerde snelheidsrebel.
5. BMW R 80 G/S (1980)
Kijk vandaag de dag om je heen en je ziet overal allroad- en adventure-motoren. Die complete categorie hebben we te danken aan één gedurfde gok van BMW in 1980: de R 80 G/S (Gelände/Straße).
Vóór de G/S dacht iedereen dat een motor óf voor het asfalt, óf voor de modder was. BMW combineerde een zware tweecilinder boxermotor met een offroadwaardig rijwielgedeelte. Toen de motor vervolgens ook nog eens de loodzware Parijs-Dakar rally begon te winnen, was de legende geboren. Zonder de R 80 G/S hadden we vandaag de dag geen GS-hype gehad.
Ook een icoon op de weg worden? Maak een afspraak!
Wil je zelf een icoon op de weg worden? Kom dan eens langs in onze showroom en bekijk ons aanbod. Gegarandeerd dat er een mooie tussen zit voor je!
Welke motor past bij mij?
Eenvoudige keuzegids gebaseerd op je rijgedrag
Een motor koop je niet zomaar. Je wilt een motor die niet alleen lekker rijdt maar ook bij jou past. Elke motor heeft zijn eigen karakter en rijstijl. Sommige zijn gemaakt voor snelheid, andere voor lange reizen en anderen voor comfort.
In deze blog vergelijken we de verschillende soorten motoren, zodat jij makkelijker kunt bepalen welke motor het beste bij jouw rijstijl past.
Snelkeuze
Welke motor het beste bij je past, hangt vooral af van hoe en waar je wilt rijden.
- Wil je overal kunnen rijden → Allroad
- Wil je relaxed cruisen → Chopper
- Zoek je een allround motor → Naked
- Houd je van snelheid → Sport
- Maak je lange reizen → Tour
Allroad
Een Allroad motor (ook wel adventure genoemd) is een van de meest gangbare motoren. Ze zijn ontworpen voor zowel asfalt als lichte offroadwegen, dus je kunt ze voor vrijwel elk terrein gebruiken. Ze hebben vaak een hogere zithouding, lange vering en een robuust uiterlijk.
Het verschil met andere motoren zit vooral in de veelzijdigheid. Je kunt er lange ritten mee maken, maar ook een gravelpad of zandweg pakken. Daardoor zijn ze populair bij motorrijders die graag reizen en verschillende soorten wegen willen rijden.
Een allroad motor past bij jou als:
- Je graag lange afstanden rijdt
- Je soms van de gebaande wegen af wilt
- Comfort en flexibiliteit belangrijk vindt
Chopper
Een Chopper herken je meteen aan het lange, lage ontwerp en de ontspannen zithouding. Deze motoren zijn gemaakt voor rustig cruisen en stijlvol rijden.
Het verschil met andere motoren is dat choppers minder gericht zijn op snelheid of sportiviteit. De nadruk ligt vooral op comfort, uitstraling en ontspannen rijden.
Een chopper past bij jou als:
- Je relaxed wilt rijden
- Je stijl en uitstraling belangrijk vindt
- Je vooral recreatieve ritten maakt
Naked
Een Naked bike is een motor zonder veel kuipwerk. Daardoor zie je het motorblok en frame duidelijk. Deze motoren zijn vaak licht, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik.
Het verschil met andere motoren is dat naked bikes een goede balans tussen sportiviteit en comfort hebben. Ze zijn ideaal voor in de stad, maar ook leuk voor bochtige wegen.
Een naked motor past bij jou als:
- Je een veelzijdige motor zoekt
- Je zowel in de stad als buiten de stad rijdt
Je een sportieve maar toegankelijke motor wilt
Sport
Een sportmotor is ontworpen voor snelheid, prestaties en scherpe bochten. Ze hebben vaak een agressieve zithouding waarbij je iets voorover zit.
Het verschil met andere motoren is dat sportmotoren zijn gebouwd met prestatie als prioriteit. Ze hebben krachtige motorblokken, strakke vering en aerodynamisch design.
Een sportmotor past bij jou als:
- Je van snelheid en sportief rijden houdt
- Je graag bochtige wegen rijdt
- Prestaties belangrijk voor je zijn
Tour
Een tourmotor is gemaakt voor lange afstanden en maximaal comfort. Deze motoren hebben vaak een grote ruit, comfortabele zitpositie en soms koffers voor bagage.
Het verschil met andere motoren is dat tourmotoren gericht zijn op comfort en stabiliteit tijdens lange ritten. Daardoor zijn ze ideaal voor vakanties of lange dagtochten.
Een tourmotor past bij jou als:
- Je lange ritten maakt
- Comfort belangrijk is
- Je bagage mee wilt nemen
Kom langs voor een proefrit
Door goed na te denken over je rijstijl, comfort en gebruik, kun je makkelijker bepalen welke motor echt bij jou past. En je mag natuurlijk altijd langskomen in onze showroom om een proefrit te maken met een van onze motoren.
Waarom BMW de favoriete keus is voor zakelijk rijders
Rijd je zakelijk? Dan wil je niet alleen een goede motor maar ook eentje waarmee je gezien mag worden. BMW is bij uitstek geschikt voor zakelijk rijders, omdat deze motoren gemaakt zijn voor lange afstanden, maximaal comfort en ook nog eens super betrouwbaar zijn.
Gebouwd voor comfort en kilometers
Moet je regelmatig naar klanten toe of rijd je woon-werk veel kilometers? Dan zijn BMW-motoren je beste vriend omdat ze comfort als uitgangspunt hebben. Een ontspannen zithouding, goede windbescherming en doordachte ergonomie maken lange ritten een feestje. Vooral bij tour- en allroadmodellen merk je dat alles is afgestemd op uren rijden zonder vermoeidheid
Techniek die vertrouwen geeft
Van de iconische boxermotor tot moderne elektronische rijhulpsystemen: BMW loopt voorop in techniek. Denk aan geavanceerde rijmodi, tractiecontrole, ABS Pro en geavanceerde vering. Deze systemen zorgen niet alleen voor rijplezier, maar verhogen ook de veiligheid onder wisselende omstandigheden.
Betrouwbaarheid als visitekaartje
BMW-motoren staan bekend om hun lange levensduur en degelijke afwerking. Veel rijders maken probleemloos hoge kilometerstanden. Dat maakt een BMW motor niet alleen fijn om te rijden, maar ook een slimme investering op de lange termijn.
Breed aanbod voor elke rijder
Of je nu kiest voor een comfortabele tourmotor, een sportieve roadster of een avontuurlijke GS: BMW biedt voor elke rijstijl een passend model. Die veelzijdigheid zorgt ervoor dat zowel woon-werkrijders als fanatieke kilometervreters zich thuis voelen op een BMW.
Waardevaste keuze
Deze motoren behouden hun waarde relatief goed. Dat maakt ze aantrekkelijk voor rijders die regelmatig wisselen van motor of zakelijk rijden.
Eerst zelf ervaren?
Kom langs in onze showroom voor een proefrit, want niks kan de beleving van een BMW-motor zo goed uitleggen als in een ritje in het zadel! Onze adviseurs helpen je graag bij het vinden van een goede motormatch voor jou!
Dit zijn de fiscale voordelen van zakelijk rijden
Hoewel je bij leasen meestal als eerste denkt aan autorijden, kun je motors ook zakelijk leasen. In veel gevallen is dit fiscaal gezien zelfs slimmer. Ben je ondernemer of zzp’er met een eigen bedrijf, dan is zakelijk rijden een perfecte en kostenbesparende oplossing voor jouw bedrijf.
1. Huur- en gebruikskosten zijn aftrekbaar
Wanneer je een motor zakelijk huurt of koopt, zijn de kosten in de meeste gevallen aftrekbaar als bedrijfskosten. Denk aan:
- Huurkosten
- Verzekering
- Onderhoud
- Brandstof
- Eventuele accessoires of beschermende kleding (mits zakelijk noodzakelijk)
Je kunt deze kosten over het algemeen binnen vijf jaar afschrijven.
2. Je kunt btw terugvorderen
Een belangrijk voordeel: de btw op zakelijke motorkosten is vaak (deels of volledig) terug te vorderen. Dit dient dan wel aan enkele voorwaarden te voldoen:
- De motor wordt op naam van de onderneming gehuurd of ingezet
- Het gebruik is aantoonbaar zakelijk voor ten minste 10%
- Er is een correcte factuur aanwezig
Bij huren is dit extra duidelijk. Je ontvangt dan een duidelijke btw-factuur die eenvoudig te verwerken is in je administratie.
3. Je kunt gebruik maken van een investeringsaftrek
Als je kiest voor zakelijk rijden kun je van de KIA (KleinschaligheidsInvesteringsAftrek) gebruikmaken. Dit is een aftrekpost op jouw winst. Het bedrag dat je mag aftrekken, hangt af van het geïnvesteerde bedrag in het boekjaar.
4. Geen bijtelling
Een van de grootste verschillen met zakelijke auto’s leasen is dat voor motoren géén of lage bijtelling geldt. Dit wil dus zeggen dat je alleen inkomstenbelasting betaalt over je privégebruik. En dat is weer fijn voor je belasting omdat deze hierdoor lager uitvalt. Je hebt dus:
● Geen extra loon- of inkomstenbelasting
● Geen ingewikkelde privé/zakelijk-correcties
● Meer netto voordeel als ondernemer
Gebruik je de motor ook privé, dan wordt dit dus niet fiscaal “afgestraft” zoals bij een auto van de zaak. Dit maakt zakelijk motorrijden opvallend aantrekkelijk.
5. Lagere totale kosten dan een zakelijke auto
Los van fiscale regels zijn motoren structureel goedkoper dan auto’s:
● Lagere aanschaf- of huurkosten
● Lagere brandstofkosten
● Lagere onderhoudskosten
● Vaak lagere verzekeringspremies
Combineer je dit met aftrekbare kosten en btw-teruggave, dan is het verschil in totale kosten per jaar aanzienlijk.
6. Flexibel inzetten zonder langlopende verplichtingen
Zakelijk huren biedt extra voordelen voor ondernemers:
● Geen investering of afschrijving
● Geen restwaarderisico
● Kosten blijven variabel en overzichtelijk
● Ideaal voor tijdelijke projecten, events of drukke periodes
Fiscaal gezien is dit aantrekkelijk omdat je alleen betaalt wanneer je de motor daadwerkelijk nodig hebt.
7. Efficiëntie levert geld op
Hoewel efficiënter rijden niet direct een fiscaal voordeel oplevert, telt efficiëntie wel degelijk mee in de zakelijke afweging:
- Minder reistijd
- Makkelijk parkeren
- Sneller van afspraak naar afspraak
Tijdwinst betekent productiviteitswinst. En dát vertaalt zich uiteindelijk indirect wel naar financieel voordeel.
8. Representatief én zakelijk verantwoord
Een zakelijke motor wordt steeds vaker gezien als:
- Professioneel vervoermiddel
- Praktisch alternatief voor de auto
- Sterk visitekaartje bij klanten en events
Zeker in sectoren waar mobiliteit, flexibiliteit en uitstraling belangrijk zijn, is zakelijk motorrijden een bewuste en verantwoorde keuze.
Zakelijk motor rijden iets voor jou?
Zakelijk rijden met een motor is fiscaal interessant, administratief overzichtelijk en financieel efficiënt. Je profiteert van: geen bijtelling, aftrekbare kosten, btw-teruggave en lagere vaste lasten maken het voor veel ondernemers een slimme zet. Kom langs in onze showroom om de verschillende modellen te bekijken en ontdek of zakelijk motorrijden iets voor jou is!
4 tips om jouw motor te financieren met een lening
Droom jij ook van een nieuwe motor? Maar is je budget een beetje opgedroogd? Dan kun je kiezen voor een motor financieren. Hiermee kun je met een lening meteen wegrijden op je droommotor, en kun je de financiering verspreiden over meerdere maanden. Let op, geld lenen kost geld.
1. Stel je budget vast voordat je de showroom inloopt
Zodra je de showroom in loopt begint je hart al sneller te kloppen. Al die blinkende motoren, en de een nog mooier dan de ander. En… Ze zijn goed betaalbaar! Hoewel we je natuurlijk graag een mooie motor verkopen, is het wel belangrijk dat je dit doet met een budget waar jij je comfortabel bij voelt. Zeker wanneer je hem niet in een keer af kunt of wilt tikken is het fijn als je van tevoren weet hoeveel geld je kunt investeren in je nieuwe race-ijzer.
Bij Strada Motoren kun je al vanaf een relatief klein bedrag een lening afsluiten (vanaf circa € 500,-) om je motor te financieren. Door vooraf je budget in kaart te hebben (inclusief maandlasten, aflossing en rente) kun je direct goed inschatten welke motor binnen jouw financiële speelruimte valt.
2. Kies voor een financiering die past bij jouw wensen
Wil je particulier of zakelijk financieren? Elke vorm heeft andere voorwaarden, looptijden en kosten. Particulier huren is vooral interessant wanneer je van plan bent om de motor particulier te gebruiken. Dit zijn bijvoorbeeld weekendjes weg of vakanties.
Zakelijk huren is vooral voor ondernemers en zzp’ers interessant als je de motor wilt gebruiken voor zakelijk rijden. Denk aan: klantbezoeken, evenementen of promo-activiteiten.
Als je kiest voor een lening financier je jouw motor via onze partner NUMotorrijden, met een vast laag maandbedrag. Dit betekent dat je direct kunt genieten van jouw motorfiets en de kosten gespreid betaalt. Kies dus een aflosperiode en maandbedrag dat past bij jouw inkomen en overige verplichtingen. Zo voorkom je verrassingen achteraf.
Eenvoudig financiering vergelijken
Op https://stradamotoren.nl/financieren/ zie je verschillende rekenvoorbeelden en leenbedragen, zodat je weet wat het rentepercentage, aantal termijnen en af te lossen maandbedrag is.
In onderstaande tabel zetten we beide financieringsvormen tegen elkaar af. Hierbij is de vuistregel simpel: Ga je het voertuig vooral voor jezelf rijden, kies dan een particuliere lening. Gebruik je de motor voor je onderneming, dan is zakelijk financieren de beste optie.
| Particulier huren | Zakelijk huren |
| Je huurt als privépersoon | Je huurt op naam van bedrijf |
| Geen btw-verrekening mogelijk | Btw is deels of volledig terug te vorderen |
| Alle kosten zijn volledig privé | Huurkosten zijn aftrekbaar als bedrijfskosten |
| Minder administratieve verplichtingen | Duidelijke facturatie en contracten |
| Gebruik is uitsluitend privé | Gebruik voor klantafspraken, evenementen, zakelijke ritten |
Houd ruimte voor onverwachte uitgaven
Hoe zuinig je ook op je motor bent, elke motor vraagt onderhoud, nieuwe banden en soms reparaties. Houd hier dus rekening mee als je een lening overweegt, zodat er nog speelruimte overblijft voor onverwachte uitgaven.
4. Lees de voorwaarden nauwkeurig
Het klinkt logisch, maar wordt vaak vergeten. Let op de looptijd, totale kosten, voorwaarden voor aflossen en eventuele beperkingen. Hoe duidelijker je dit voor jezelf hebt, hoe sterker je staat bij het afsluiten. NUMotorrijden helpt je hierbij als je hier nog vragen over hebt.
Kort samengevat:
- Bepaal vooraf je budget.
- Kies een passende financieringsvorm en vergelijk particulier en zakelijk lenen
- Houd ruimte voor onverwachte uitgaven.
- Lees de voorwaarden
Zo vind je een motor die past bij jouw budget en waar je direct de weg mee op kunt!
Bekijk onze nieuwe modellen!
Wij krijgen dagelijks nieuwe modellen binnen in onze showroom. Kun je niet wachten tot jouw afspraak om ze in het echt te bekijken? Hierbij alvast een voorproefje van onze nieuwste binnenkomers.
BMW R1300GS
De R1300GS voelt als het resultaat van decennia aan BMW-ingenieurskunst, samengevoegd in één brute motor. Het model is lichter, strakker en compacter en reageert direct op jouw beweging. Het hart is een 1.300 cc boxermotor met ongekende 145 pk en 149 Nm koppel. Dit maakt hem krachtiger dan zijn voorganger dankzij een compacte motor- en transmissie-layout die het gewicht omlaag brengt en de handling scherper maakt.
Deze machine is lichter (ca. 237 kg), heeft een Evo Telelever-voorvork, vernieuwd onderstel en een evenwichtige gewichtsverdeling. Hierdoor voelt het meteen alsof je één bent met de motor, zowel op asfalt als off-road. De soepele koppeling van motor, chassis en elektronica zorgen ervoor dat lange dagen in het zadel beslist geen straf zijn.
BMW R1300GS ADVENTURE
De Adventure zet naast zijn imposante uiterlijk een dikke 30 liter tank neer. Hierdoor rijd je non-stop lange trajecten zonder tankpauzes. De 145 pk boxermotor doet spinnend z’n werk en de Adaptive Vehicle Height Control zorgt voor extra comfort. Deze technologie zorgt ervoor dat je laag blijft bij stilstand en automatisch hoger komt wanneer je weer gaat rijden. Lekker praktisch dus bij zware bagage.
Zeker wanneer je graag de randjes opzoekt en altijd het maximale uit je rit wilt halen, is de BMWR1300GS een goede én veilige keuze. Active Cruise Control, Lane Change Warning en Blind Spot Detection zorgen voor een extra paar ogen op de weg. Handig als je vol gas gaat want zijn topsnelheid ligt op 220 km/u. Maar wat de R1300GS vooral aantrekkelijk maakt is dat hij uitnodigt om verder te gaan, langer te rijden en routes te kiezen die je met andere motoren misschien zou laten liggen. De Adventure is met recht vrijheid op wielen zonder compromis te noemen.
BMW R1250GS ADVENTURE
Voordat de 1300-serie kwam was de R1250GS Adventure voor velen dé ultieme overlander. Hij heeft een 1.254 cc boxermotor met BMW ShiftCam-technologie, die zorgt voor soepele respons en een enorme trekkracht in elk toerenbereik. Precies wat je nodig hebt als het landschap verandert van asfalt naar gravel en weer terug.
De combinatie van 143 Nm koppel en 136 pk vermogen is praktische kracht. Die ShiftCam-techniek laat je motor bij lage toerentallen lekker “vullen”, en bij hogere toerentallen laat ‘ie zijn karakter brullend los. Wat dit model zo briljant maakt, is de mix van rijhulpsystemen (zoals ABS Pro, Hill Start Control, meerdere rijmodi), comfort-opties en een enorme tank. Dit is de motor die je écht over bergen, door regen en door zand laat gaan met een glimlach. Met deze adventure rijd je graag het avontuur tegemoet.
BMW M1000R
De in lijn-viercilinder met 210 pk is direct afgeleid van BMW’s S1000RR superbikemotor. En super rijden, dat doet ‘ie! Het dragende aluminium brugframe is voorzien van een elektronisch geregeld Dynamic Damping Control (DDC) ophangsysteem. Dit systeem past zich continu aan jouw stijl aan. En aerodynamische M-winglets zorgen voor extra druk op het voorwiel bij hoge snelheid.
Dit betekent niet alleen kracht, maar ook controle. Scherpe remmen, een directe gasklep (M Quick Action Throttle) en een chassis dat naadloos communiceert met iedere beweging die je maakt. Dit is pure performance in een bmw-jasje. Rauw, verfijnd én meeslepend.
BMW R1250RT
De R1250RT is voorzien van een 1.254 cc ShiftCam-boxermotor, die 136 pk en 143 Nm levert. Dankzij deze variabele klep-techniek voelt hij soepel aan in alle omstandigheden, perfect voor zowel cruisen op de snelweg als pittige bochten in de bergen.
Wat dit model écht onderscheidt, is de rijtechnologie: een groot 10,25″ TFT-display met navigatie-integratie, Active Cruise Control (ACC), Full Integral ABS Pro én een ergonomie die zelfs na honderden kilometers nog comfortabel voelt. Hier wil je gewoon een ritje op maken.
Midlifecrisis? Dit is jouw ideale motor
Daar sta je dan. Je wallen worden alsmaar blauwer, je middelomtrek lijkt uit te dijen waar je bij staat en je haargrens is aan zijn definitieve aftocht begonnen. Je hebt een carrière, een huis en misschien een gezin. En toch denk je “Is dit het nou?” Het is tijd voor verandering. Dat hoeft niet per se met een jonge(re) vriendin te zijn of een 24-uurs abonnement op de sportschool. Maar wel met iets leuks, waar je blij van wordt. Wat ons betreft is motorrijden daarom de verstandigste én leukste keuze om jouw midlifecrisis te tackelen, en wel hierom.
Tussen de 40 en 65 maak je het meeste kans
Hoewel er geen wetenschappelijk bewijs is voor een midlifecrisis, wordt dit vaak gezien als een keerpunt waarop iemand zijn leven en belangrijke keuzes in twijfel trekt. Past mijn leven/relatie/werk nog wel bij mij en wat wil ik nu eigenlijk echt? Ben je tussen de 40 en 65 jaar, dan maak je de meeste kans hierop. Fijn vooruitzicht hè? Gelukkig krijgt lang niet iedereen hiermee te maken en mocht je er toch mee moeten dealen, dan zijn er veel manieren om hiermee om te gaan. Een daarvan is om een lang gekoesterde jeugddroom uit te laten komen. Zoals motorrijden. En wat is er nu leuker dan leren motorrijden, of je oude motor inruilen voor een nieuwe? Een mijlpaal in je leven en je hebt er nog lang plezier van.
Van crisis naar comeback: dit zijn geschikte motoren voor jou
Vermoed je een beginnende ‘midlifie’ of zit je er al in? Geen nood, want deze motoren hebben een ongekende uitwerking op je mood!
Elk soort Harley Davidison
Welk type je kiest maakt eigenlijk niet uit, want de Harley is een typisch voorbeeld van een motor die tot de verbeelding spreekt. Je laat zien dat je je eigen plan trekt en je voelt je direct stoer, cool en jong. De grommende motor laat hoofden draaien en je bent meteen in the picture bij iedereen!
De BMW S1000XR
Voor degenen die een sport- of tourmotor willen die bij hun sportieve prestaties past, is de BMW S1000 XR een goede optie. Stuurt lekker, heeft veel kracht en is een absolute vrouwenmagneet. Succes verzekerd dus!
De Yamaha FZ8 naked bike
Ben je fan van naakt? Dan is een naked bike iets voor jou. Geintje natuurlijk, maar de Yamaha FZ8 50th anniversary bike is wel echt een brute motor. En hij past ook nog eens bij je leeftijd als je 50 wordt.
De BMW F850GS 40th anniversary
Als we het dan toch over leeftijden hebben, is de BMW F850GS 40th anniversary er ook eentje voor als je de 40 aantikt. Deze tourmotor is perfect om mee te flaneren in de stad of om gewoon lekker je eigen plan mee te trekken.
Nergens aan vastzitten? Blijf ongebonden met huren
Wil je nog geen nieuwe motor kopen maar wel de vrijheid ervaren die bij een nieuwe motor komt kijken? Dan kun je ook een motor huren via Strada. Reserveer direct online of kom langs in onze showroom om alle motoren te bekijken.
Wild wild Woudrichem
Wil je een kort ritje doen van 2,5 uur? Dan is deze route van 147 km iets voor jou. Tijdens dit ritje door ‘Wild Woudrichem’ en omstreken kun je bochtenwerk afwisselen met lange stukken rijden. Deze route voert je langs Breda, Tilburg, Den Bosch en weer terug naar je beginpunt in Woudrichem. Allemaal in 2,5 tot 3 uur, dus zeker een leuke rit om in een dagdeel te rijden.
Van Woudrichem naar Waspik en Dongen
Je start jouw route in Woudrichem, vanwaar je richting Dussen en over de Bergsche Maas rijdt. Hierna rijd je over de Veerweg door naar Waspik en ‘s Gravenmoer en Dongen. Wil je graag even naar onze nieuwste modellen komen kijken? Breng dan zeker even een bezoekje aan onze showroom in Dongen.
Door natuur en stad
Vanuit Dongen rijdt je naar Rijen en vervolg je jouw weg richting Sint-Annabos en Ulvenhout. Vanuit Ulvenhout rijd je een bosrijke route waar je lekker lange stukken door de natuur kunt rijden. Terwijl je langs Chaam en door Ulicoten rijdt kom je mooie natuurlandschappen tegen. Eenmaal aangekomen in Baarle-Hertog wordt het tijd voor een korte pitsstop. Hier kun je neerstrijken op een van de vele terrasjes en genieten van de mooie omgeving.
Touren naar Tilburg en ‘De Kets’
Wil je lekker relaxed rijden? Dan is het komende stuk een fijne route voor jou. Vanuit Baarle-Hertog vervolg je jouw weg via Goirlte naar Tilburg. Hier kun je even neerstrijken bij de Piushaven. Deze voormalige industriehaven is de favoriete hangout van locals en er wordt hier regelmatig aangelegd met rubberbootjes en plezierjachten. Ook het trappistenklooster Abdij Koningshoeven is vlakbij, mocht je zin hebben in een rondleiding en een verkoelend biertje. Vanuit Tilburg rijd je naar Kaatsheuvel, al wordt dit door de Kaatsheuvelaars liefdevol ‘De Kets’ genoemd. Wellicht zie je tijdens je route ook de toegangspoort van de Efteling of het Efteling hotel.
Kort door de bocht(en) van Waalwijk, Drunen en Woudrichem
Vanuit Kaatsheuvel rijd je naar Waalwijk en Drunen. Tijdens de terugrit heb je hier en daar wat leuke bochtjes om lekker te crossen en je eindigt jouw rit bij het beginpunt in Woudrichem.
