Wat neem je mee op motorvakantie? De ultieme checklist
De tassen zijn gepakt, de tank is vol en de route staat in je navigatie. Er gaat niets boven het vrije gevoel wanneer je met de motor op vakantie gaat. Of je nu kiest voor een korte motorvakantie van een lang weekend in de Belgische Ardennen, een legendarische motorreis naar de Noordkaap, of bochten gaat bedwingen tijdens een motorreis in de Dolomieten: een goede voorbereiding is het halve werk.
Als je voor het eerst gaat, kan het inpakken best een uitdaging zijn. Wat neem je mee en belangrijker nog: hoe krijg je het allemaal mee op die twee wielen? In deze blog presenteren we de ultieme checklist voor jouw motorvakantie.
Motorvakantie voor beginners: De basisregels van het inpakken
Als dit je eerste keer wordt, onthoud dan één gouden regel voor motorvakanties: less is more. Elke kilo die je meeneemt, heeft invloed op het rijgedrag van je motor.
Inpaktip: Zorg dat de zwaarste spullen (zoals gereedschap of een slot) onderin de zijtassen of koffers zitten, zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt van de motor. Prop je topkoffer of tanktas niet vol met zware spullen; dit maakt de motor topzwaar in de bochten.
De ultieme checklist voor je motorreis
Hieronder vind je de essentiële zaken die niet mogen ontbreken in je bagage, opgedeeld in overzichtelijke categorieën.
1. Documenten & Elektronica
Zonder de juiste papieren strandt je motorreis al bij de eerste grenscontrole. Controleer dit dus als eerste.
- Paspoort of ID-kaart (check de verloopdatum!)
- Rijbewijs en kentekenbewijs
- Groene kaart (digitaal of geprint)
- Reisverzekeringspas (met dekking voor motorrijden)
- Motorrijders-navigatie en/of smartphone met offline kaarten
- Powerbank en laadkabels
2. Kleding (Voor op de motor én op het terras)
Het weer kan snel omslaan, zeker als je de bergen in trekt of richting het noorden reist.
- Motoronderkleding voor de zomer/winter: Houdt je temperatuur stabiel.
- Regenpak: Zelfs als je een waterdicht motorpak hebt, is een compact regenpak een lifesaver bij stortbuien.
- Reserve handschoenen: Altijd fijn als je eerste paar natgeregend is.
- Vrijetijdskleding: Een lichte spijkerbroek, een paar shirts, comfortabele loopschoenen en een warme trui voor de avonden.
3. Motoronderhoud & Veiligheid
Je moet onderweg kleine problemen zelf kunnen oplossen, zeker tijdens lange motorvakanties in afgelegen gebieden.
| Artikel | Waarom mee te nemen? |
| Kettingspray (compact) | Je ketting moet na elke flinke regenbui of elke 500 km gesmeerd worden. |
| Bandentrekkers / Bandenreparatieset | Niets zo vervelend als een lekke band in the middle of nowhere. |
| Compact gereedschapsetje | Inbussleutels, een schroevendraaier, tyraps en een rolletje ducttape lossen 90% van de losgetrilde onderdelen op. |
| Schijfremslot (ART-4) | Onmisbaar om je motor ’s nachts veilig bij het hotel of de camping te parkeren. |
Lees ook: specifieke reistips per bestemming
Wat is de beste motor voor vrouwen?
Er is niet één motor die het beste is voor vrouwen. Wat het beste voor jou is, hangt af van je lengte, ervaring en rijstijl. Toch merken we dat de meeste dames ergonomie, gewicht en zithoogte wel heel belangrijk vinden voor het rijcomfort. De BMW-motoren springen er daarom uit, omdat deze bekendstaan om hun hoge rijcomfort en ergonomische zit.
Je wilt tenslotte wel lekker comfortabel kunnen rijden als je lekker door de bergpassen of de stadsjungle gaat scheuren
Waar moet een motor voor vrouwen aan voldoen?
Vooropgesteld dat er geen typische ‘vrouwenmotoren’ bestaan, omdat motormodellen niet vrouw- of mangebonden zijn, verschilt een motor voor een vrouw in principe niet zo heel veel van een mannenmotor. Vanwege onze bouw is een lage of lichte motor voor een vrouwen wel wenselijk.
Een laag zwaartepunt en een hanteerbaar gewicht zorgen er namelijk voor dat je de motor ook bij straatje keren of achteruit inparkeren moeiteloos de baas blijft. Dit maakt het rijden een stuk ontspannender, zéker als je net begint of als je wat kleiner van stuk bent en specifiek zoekt naar een motor voor kleine vrouwen. Kort samengevat moet je dus letten op:
- Laag model met laag zwaartepunt
- Licht model (Makkelijk hanteerbaar gewicht)
- Ergonomische zit
- Hoog rijcomfort
Waarom BMW uitblinkt in motoren voor dames
Als we kijken naar merken die ergonomie serieus nemen, dan staat BMW bovenaan de lijst. Waar je bij een Yamaha met een vrouwenmotor vaak gebonden bent aan een vaste zithoogte, pakt BMW het anders aan. Zij bouwen hun modellen modulair. Dit betekent dat vrijwel elke BMW leverbaar is met verlaagde zadels én een af-fabriek verlaagd onderstel. Dit wil uiteraard niet zeggen dat andere merken niet geschikt zijn voor vrouwen, maar uit onze ervaring is gebleken dat veel vrouwen uiteindelijk de voorkeur geven aan een BMW-motor.
Drie BMW-modellen die voor vrijwel elke vrouw passen
Deze drie BMW-modellen passen perfect binnen het segment van de damesmotor:
1. De ultieme instapper: BMW G 310 R
Zoek je een wendbare, lichte motor voor vrouwen? De G310 R is een compacte naked bike die supervriendelijk stuurt. Met een rijklaargewicht van slechts 164 kilo manoeuvreer je deze machine fluitend door het stadsverkeer. Dankzij de smalle bouw kun je hier ook met kortere benen heel gemakkelijk met beide voeten plat mee op de grond komen.
2. De allemansvriend: BMW F 800 GS (met verlagingskit)
Droom je van avontuurlijke ritten en lange weekenden weg? De F800 GS is een fantastische allrounder. Normaal gesproken zijn all-road motoren behoorlijk hoog, maar BMW heeft deze zo ontworpen dat je met de optionele verlaagde ophanging de zithoogte kunt terugbrengen naar een zeer toegankelijke 760 mm. Daarmee is het plotseling de ideale lage motor voor vrouwen die toch stoer willen toeren.
3. De krachtige roadster: BMW R 12
Wil je direct serieus vermogen en die iconische boxermotor, maar zoek je wel een motor voor kleine vrouwen? De splinternieuwe BMW R12 cruiser combineert een dikke 1200cc met een extreem lage standaard zithoogte van slechts 754 mm. Omdat de boxercilinders heel laag liggen, heeft deze machine een bizar laag zwaartepunt. Je houdt hem daardoor verrassend eenvoudig in balans.
Vergelijking van drie populaire BMW-motors voor dames
Om je een idee te geven van hoe de verschillende dames motoren zich tot elkaar verhouden qua zithoogte en gewicht, hebben we een handig overzicht gemaakt:
| Model | Type | Zithoogte (laagste stand) | Gewicht (rijklaar) | Karakter |
| BMW G 310 R | Naked Bike | 785 mm (optie 770 mm) | 164 kg | Superwendbaar & licht | BMW F 800 GS | All-Road / Tour | 760 mm (met verlagingskit) | 227 kg | Comfortabel avontuur |
Tip: Staar je niet blind op de cijfers uit een boekje. Hoe smal het zadel aan de voorkant is (de zogenaamde binnenbeencurve), bepaalt vaak het beste of je met je voeten bij de grond kunt, ipv van puur te kijken naar de kale zithoogte. Let hier dus op bij het uitkiezen van je motor.
De rest van de uitrusting: kleding en helmen
Een goede motor is natuurlijk pas het halve werk; je wilt er natuurlijk wel een beetje stijlvol én veilig bij zitten. Goede motorkleding voor de vrouw is gesneden op het vrouwelijke silhouet, wat niet alleen heel mooi oogt, maar ook ervoor zorgt dat de protectoren op de juiste plek blijven zitten bij een eventuele schuiver. Daarnaast is een dames motorhelm onmisbaar. De kleinere modellen hebben vaak een net iets andere pasvorm bij de wangen, zodat je geen ‘astronauteneffect’ krijgt op een compacte motor.
Plan een proefrit in Dongen!
Of je nu kiest voor een sportieve naked, een stoere cruiser of een comfortabele toermotor: de enige manier om erachter te komen wat voor jóú werkt, is door het simpelweg te ervaren. Kom dus langs voor een proefrit in het zadel en ontdek welke motor jouw hart sneller laat kloppen.
Motorverzekering vergelijken:
waar moet je op letten?
Voordat je gaat rijden, is er één ding dat je wettelijk én voor jezelf moet regelen: je motorverzekering. Er zijn veel verschillende verzekeringen, dus waar moet je op letten? Dat leggen we uit in deze blog.
Stap 1: Welke basisdekking past bij jouw situatie?
Als je een motor verzekert, heb je altijd de keuze uit drie wettelijke basisdekkingen. Welke dekking het beste bij jou past, hangt vaak af van de waarde en de leeftijd van je motor.
- WA (Wettelijke Aansprakelijkheid): Dit is de minimale, verplichte verzekering motor. Hiermee ben je verzekerd voor schade die jij met je motor toebrengt aan anderen. Schade aan je eigen motor wordt hiermee niet vergoed. Dit is vaak de beste (en goedkoopste) keuze voor oudere motoren met een lagere dagwaarde.
- WA + beperkt casco: Naast de WA-dekking ben je hiermee ook verzekerd tegen schade waar je zelf weinig aan kunt doen. Denk aan diefstal, stormschade, brand of een aanrijding met een dier. Dit is een populaire keuze voor motoren van gemiddelde leeftijd en waarde.
- Allrisk (Volledig casco): De meest complete manier van een motor verzekeren. Naast alle bovenstaande zaken ben je hiermee ook verzekerd voor schade aan je eigen motor door een aanrijding of valpartij die jóúw schuld is. Ideaal voor splinternieuwe of zeer waardevolle motoren.
Stap 2: Kijk kritisch naar de aanvullende verzekeringen
Een basisverzekering is een goed begin, maar als motorrijder loop je specifieke risico’s. Overweeg daarom de volgende aanvullende opties:
- Opzittendenverzekering: Mocht je een ongeluk krijgen, dan dekt dit de schade (medische kosten, kleding, invaliditeit) van jou én je eventuele passagier achterop.
- Verzekering voor motorkleding en helm: Je dure lederen pak, helm en motorlaarzen zijn vaak maar tot een laag bedrag meeverzekerd in de basisdekking. Met deze aanvulling rijd je met een gerust hart in je premium gear.
- Rechtshulp: Handig als er na een ongeval een juridisch getouwtrek ontstaat over de schuldvraag.
Stap 3: Vergelijk je motorverzekering
De premieverschillen tussen verzekeraars kunnen groot zijn. Daarom is het online vergelijken van je motorverzekering altijd slim. Let daarbij niet alleen op de laagste prijs, maar kijk ook naar:
- De winterstopkorting: Rij jij tussen december en maart absoluut niet? Veel verzekeraars geven een aantrekkelijke korting als je de motor in de wintermaanden binnen laat staan.
- Schadevrije jaren: Neem je schadevrije jaren mee die je eventueel met de auto hebt opgebouwd? Sommige verzekeraars bieden een gunstige combi-korting.
- Beveiligingseisen: Voor duurdere motoren (zeker bij allrisk of beperkt casco) eist de verzekeraar vaak een specifiek ART-4 of ART-5 gekeurd slot, of soms zelfs een alarmsysteem met track & trace.
Motor verzekeren en direct online afsluiten
Door vooraf een goede vergelijking te maken van je motorverzekering, weet je zeker dat je eentje kiest die precies bij jou past.
Heb je jouw perfecte dekking gevonden? Dan kun je direct online je motor verzekeren. Je kunt jouw verzekering voor je motor eenvoudig online afsluiten.
Veel veilige kilometers gewenst!
Veelgemaakte beginnersfouten
(en hoe je ze voorkomt)
Je hebt ein-de-lijk je motorrijbewijs in de pocket en bent helemaal klaar voor je eerste solo rit. Dan wil je natuurlijk ook dat deze zo soepel mogelijk verloopt. Gelukkig zijn we allemaal ergens begonnen (En ja, ook wij stonden ooit te klungelen). Maar om te zorgen dat je tijdens jouw eerste ritten niet als een complete rookie overkomt, hebben we de meest herkenbare beginnersfouten voor je op een rij gezet en hoe je deze kunt voorkomen.
1. De uitvallende motor en het ‘oeps-vergeten-dansje’
Je stapt stoer op je motor vlak voor het overvolle terras. Handschoentjes aan, helm op, sleutel omdraaien. Je start de motor, tikt hem met een ferme beweging in zijn één en… bam. Motor uit. Je start hem weer, zet hem in zijn één… en bam. Hij valt weer uit.
De realiteit: Na de derde keer begint je lichtelijk te zweten. Is de accu leeg? Is de elektronica dood? Nee, vriend, je zijstandaard staat nog uit. De motor weigert simpelweg mee te werken aan je eigen elektrocutie.
Ook leuk: Je wilt afstappen en hébt de standaard niet uitgeklapt. Dan volgt het bekende ‘oeps-vergeten-dansje’ waarbij je met de kracht van tien sportschoolgoeroes probeert te voorkomen dat 200 kilo staal de zwaartekracht omarmt, terwijl je heel quasi-nonchalant roept: “Ik zet hem hier wel even neer!”
Hoe voorkom je het?
Maak van je standaard een vaste routine. Contact aan, standaard in, starten. En check bij het afstappen altijd even met je hak of die standaard écht uitgeklapt staat. Staat toch een stuk soepeler.
2. Target fixation: kijken naar wat je juist níet wil raken
Heb je de vaart erin en zie je die dikke eik in de bocht wel heel snel steeds groter worden? Of komt die diepe kuil in het asfalt ergens op een polderweggetje wel erg dicht op je af? Als beginnende rijder ben je geneigd om je ogen strak op het gevaar te richten. Je denkt vooral: ‘Niet raken, niet raken, niet raken.’
Het probleem? Een motor kan gedachten lezen en gaat exact dáárnaartoe waar jij naar kijkt. Staar je te lang naar de boom en reageer je niet snel genoeg? Dan wordt je ongewenst boomknuffelaar.
Hoe los je dit op? Heel simpel! Kijk waar je héén wilt, niet naar wat je wilt ontwijken. Kijk de bocht door, en laat je stuur volgen. Je motor zal automatisch de juiste route volgen. Magic!
3. Rijden in de verkeerde versnelling
In de auto kom je nog wel weg met een versnelling te hoog of te laag, maar op de motor resulteert dit voor omstanders in een bijzonder schouwspel.
Te laag in de toeren en je motor begint te bokken als een nukkige geit, inclusief haperende ‘bokkensprongen’ op de motor.
Te hoog in je toeren en je motor begint te pruttelen en tegen te sputteren, waarna je totaal geen vermogen meer hebt.
Wil je niet.
Hoe los je dit op? Simpel, op tijd op- of afschakelen. Begint je motor te horten en te stoten, dan schakel je op. Valt heel je power weg, dan schakel je terug om weer snelheid te maken.
4. De ketting vergeten te smeren
Tijdens je rijlessen werd de motor perfect onderhouden door de rijschool en nu ben je zelf de baas. Een veelgemaakte fout is denken dat een motorische ketting net zo onderhoudsvrij is als die van je oude stadsfiets. Spoiler alert: dat is-ie niet. Een droge, roestige ketting rijdt niet alleen stroef, maar kan ook gevaarlijk zijn.
Wat kun je beter wel doen? Smeer je ketting regelmatig (om de 300 tot 500 km) in. Kom je er niet uit? Rijd gerust even langs bij Strada Motoren, dan zorgen we dat jouw motor weer als nieuw rijdt.
5. De ik-sla-de-beginnersfase-wel-over-aanpak
Je hebt je rijbewijs, dus je wilt meteen een dikke 1000cc supersport, een motorvakantie naar de Alpen plannen én met je knie over het asfalt schrapen. Begrijpelijk, het enthousiasme spat er vanaf! Maar geef jezelf de tijd, voordat je je knieën omdoopt tot schokdempers.
Hoe kun je dit voorkomen?
- Bouw het rustig op. Je hebt tijd.
- Leer eerst je eigen motor écht goed kennen, het liefst op een makkelijk te rijden ondergrond.
- Rijd je eerste ritten het liefst overdag met goed weer, voordat je de storm en de nacht opzoekt.
Durf fouten te maken en geniet vooral!
Bovenstaande is natuurlijk met een knipoog geschreven maar het allerbelangrijkste om te onthouden is dat niemand gelijk vanaf dag 1 een MotoGP-legende was. We hebben allemaal onze leermomenten gehad en ja dat gebeurt soms letterlijk met vallen en opstaan. Dus durf ook zeker fouten te maken, en geniet vooral van het motorrijden. Voor je het weet stap jij als een ervaren biker op je stalen ros.
Veilig motorrijden:
4 onmisbare tips voor elke rit
Of je nu al jaren in het zadel zit of net je rijbewijs hebt gehaald, de focus op motorveiligheid is altijd belangrijk. In deze blog nemen we de belangrijkste aspecten van veiligheid motorrijden met je door, zodat je elke rit met een gerust hart kunt genieten.
1. De veiligste motor heeft deze drie technologieën
100% crashbestendig bestaat niet, maar er zijn wel speciale technologieën die de veiligheid van je motor enorm verhogen. Denk aan:
- Cornering ABS: Dit voorkomt dat je wielen blokkeren, zelfs als je midden in een bocht moet remmen.
- Traction Control: Hiermee voorkom je dat je achterwiel wegglijdt bij het accelereren op nat of vuil wegdek.
- Verschillende rijmodi: Hiermee pas je het vermogen van de motor aan naar bijvoorbeeld een ‘Rain-modus’ bij slecht weer.
Heeft jouw motor deze drie eigenschappen, dan is deze alweer een stuk veiliger op de weg.
2. Investeer in kwalitatieve motorkleding
Een goede helm met het juiste keurmerk is verplicht, maar ook de rest van je uitrusting is belangrijk. Slijtvaste textiele of leren pakken met CE-gecertificeerde protectoren op de impactzones (schouders, ellebogen, knieën en rug) zijn essentieel voor veilig motorrijden.
Tip van Strada: Overweeg een airbagvest, zeker als je op het circuit gaat rijden. Het is een van de beste vormen van passieve bescherming want bij een val blaast het vest zich in een fractie van een seconde op om je nek, borst en rug te beschermen.
3. Rij defensief en anticipeer
Als motorrijder ben je kwetsbaar in het verkeer. De gouden regel voor veiligheid motorrijden is dan ook: rij defensief. Ga er nooit zomaar vanuit dat een automobilist je heeft gezien.
- Blijf uit de dode hoek: Zorg dat je altijd zichtbaar bent in de spiegels van je medeweggebruikers.
- Kijk ver vooruit: Scan de weg op zoek naar grind, olie, spoorvorming of naderende zijstraten.
- Claim je positie: Rij niet te dicht langs de rand van de weg, maar rij dominant op ongeveer een derde van de rijstrook (links van het midden). Zo dwing je automobilisten om je als volwaardig voertuig te zien.
4. Houd je motor in topconditie
Check voor elke lange reis of grote rit de BRAVOK-checklist:
- Banden (profieldiepte en juiste bandenspanning)
- Remmen (remblokken en remvloeistof)
- Achtergrond/Verlichting (werken alle knipperlichten en het remlicht?)
- Vering en Vloeistoffen (geen lekkages bij de voorvork, voldoende olie)
- Op de motor (afstelling van spiegels en ketting-spanning)
- Kleding en Kenteken (is alles schoon en goed leesbaar?)
Ons serviceteam staat altijd klaar voor een kleine of grote onderhoudsbeurt.
Veilig de weg op
Bij Strada Motoren willen we dat je geniet van elke kilometer, maar wel op een verantwoorde manier. Heb je vragen over de veiligheidssystemen op onze nieuwste modellen, zoek je een motor die perfect bij jouw rijstijl past, of is het tijd voor een onderhoudsbeurt?
Kom gezellig langs in onze showroom of plan direct een afspraak in. Wij wensen je veel veilige en mooie kilometers toe!
Maak je motor klaar voor het voorjaar
Het zonnetje laat zich vaker zien, de temperaturen stijgen en de kriebels om de weg op te gaan nemen met de dag toe. Het voorjaar staat voor de deur! Hét moment om je stalen ros uit zijn winterslaap te wekken. Maar voordat je enthousiast de startknop indrukt en wegrijdt, is het belangrijk om je motor een grondige inspectie te geven. Na een paar maanden stilstaan kan er namelijk stiekem best wat veranderd zijn aan de conditie van je motor.
Met deze handige checklist van Strada Motoren maak je jouw motor in een handomdraai weer helemaal klaar voor het nieuwe seizoen. Veiligheid en rijplezier gegarandeerd!
1. De accu: geef ‘m een energiestoot
Heeft je motor de hele winter aan de druppellader gestaan? Dan is er waarschijnlijk niets aan de hand. Als de accu echter al die tijd in een koude schuur heeft gestaan zonder stroom, is de kans groot dat hij wat futloos is.
- Maak de accupolen schoon als er aanslag op zit.
- Laad de accu volledig op voor je eerste rit.
- Start de motor moeizaam of valt de spanning direct weg? Dan is de accu wellicht aan vervanging toe.
2. Vloeistoffen controleren en verversen
Stilstaan is voor vloeistoffen vaak minder goed dan rijden. Loop daarom alle kritieke vloeistofniveaus na:
- Motorolie: Controleer het peil. Is de olie erg zwart of is het alweer een jaar geleden dat de olie is ververst? Geef je motor dan direct een frisse slok olie en een nieuw oliefilter.
- Remvloeistof: Dit niveau moet tussen het minimum en maximum staan. Let ook op de kleur: heldere, honingachtige vloeistof is goed. Is het donkerbruin? Dan zit er vocht in en moet het worden vervangen.
- Koelvloeistof: Controleer bij een vloeistofgekoelde motor het expansietankje.
3. Bandenspanning en profiel
Je banden zijn het enige contact met het asfalt. Na een winter stilstaan verliezen banden bijna altijd wat lucht.
- Bandenspanning: Pomp je banden op tot de door de fabrikant voorgeschreven spanning. Rijden met een te lage spanning zorgt voor een gevaarlijk en vaag stuurgedrag.
- Profiel en droogtescheuren: Controleer of je nog voldoende profiel hebt (minimaal 1,6 mm, maar liever meer) en inspecteer de wangen van de band op haarscheurtjes die door het stilstaan en de kou ontstaan kunnen zijn.
4. De ketting en transmissie
Heb je een motor met een ketting? Dan heeft deze na de wintermaanden wat liefde nodig.
- Maak de ketting eerst goed schoon met een speciale kettingreiniger om oud vet en vuil te verwijderen.
- Controleer de kettingspanning (meestal moet er zo’n 2 tot 3 centimeter speling in zitten).
- Smeer de ketting daarna royaal in met kettingspray en laat dit even intrekken voordat je gaat rijden. Zo voorkom je dat het vet direct tegen je achterwiel spat. (Rijd je met een cardanas? Controleer dan alleen even op eventuele olielekkages).
5. Remmen en verlichting
Voordat je snelheid gaat maken, moet je er absoluut zeker van zijn dat je ook weer veilig tot stilstand kunt komen.
- Duw de motor eens vooruit en knijp de voor- en achterrem in. Voelt dit stevig aan, of is de druk ‘sponzig’? In dat laatste geval moet het remsysteem ontlucht worden.
- Inspecteer de dikte van de remblokken.
- Loop tot slot een rondje om de motor en test alle verlichting: dimlicht, grootlicht, achterlicht, remlicht (zowel met de voor- en achterrem) en de richtingaanwijzers.
De eerste meters: doe het rustig aan!
Is je motor helemaal goedgekeurd? Super! Tijd om te rijden. Maar onthoud: niet alleen je motor moet weer even wennen, jijzelf ook. Het asfalt kan in het voorjaar nog erg koud zijn, waardoor je banden minder grip hebben dan in de zomer. Bouw het tempo tijdens je eerste rit dus rustig op.
Liever een snelle fix? Lever je motor dan af bij Strada voor een checkup
Heb je geen tijd, gereedschap of simpelweg geen zin om zelf met vuile handen te staan?
Breng je motor dan langs bij Strada Motoren voor een professionele beurt. Wij lopen hem op alle punten na, zodat jij met een gerust hart kunt genieten van de eerste zonnestralen.
Veel veilige kilometers gewenst dit seizoen!
De meest iconische motoren aller tijden
Voor ons als motorliefhebbers is een motorfiets veel meer dan alleen een voertuig om van A naar B te komen. Het is een symbool van vrijheid, techniek en pure passie. Er zijn al honderden modellen op de markt uitgebracht, maar slechts een select groepje heeft de status van ‘legende’ bereikt. Ben je benieuwd welke?
Dit zijn de meest iconische motoren aller tijden.
1. Honda CB750 (1969)
Na WOII was er geen vraag meer naar de duurdere pleziermotor. Het waren louter 2-cilinder motors die geproduceerd werden en er werd nauwelijks geïnnoveerd. Wie geld had, kocht een dure sportwagen.
Tótdat Honda kwam met de revolutionaire CB750. Deze viercilinder-lijnmotor met bovenliggende nokkenassen was een technisch meesterwerk met een dwarsgeplaatste viercilinder, een elektrische starter en (voor het eerst op een productiemotor) een schijfrem aan de voorzijde. De CB750 was snel, betaalbaar en bovenal onverwoestbaar. Geen functioneel ontwerp maar een pleziermotor met hoofdletter P. Dit model legde de blauwdruk voor de moderne Japanse motorfiets en kreeg als allereerste ooit de titel ‘Universal Japanese Motorcycle’ (UJM). Het werd de allereerste ‘Superbike’.
2. Ducati 916 (1994)
Als er één motor is die puur op basis van zijn uiterlijk een icoon is geworden, dan is het wel de door Massimo Tamburini ontworpen Ducati 916.
Toen deze machine in 1994 ten tonele verscheen, viel de motorwereld collectief stil van bewondering. Met zijn agressieve dubbele koplampen, de enkelzijdige achterbrug en de dubbele uitlaten onder het zadel was het een visueel meesterwerk voor zijn tijd.
De 916 was overigens meer dan alleen mooi; met zijn brullende Desmodromische V-twin domineerde hij jarenlang het World Superbike-kampioenschap onder namen als Carl Fogarty. Het is de ultieme combinatie van Italiaanse passie, design en circuitprestaties.
3. Harley-Davidson Sportster (1957)
Weinig modellen hebben zo’n lange, onafgebroken productielijn als de Harley-Davidson Sportster. Voor het eerst geïntroduceerd in 1957 om de strijd aan te gaan met de snelle Britse motorfietsen maar al snel groeide de Sportsteruit tot het fundament van de Amerikaanse cruiser en custom-cultuur.
Het minimalistische frame, de karakteristieke ‘peanut’ brandstoftank en de rauwe, stampende V-twin zorgden voor een ongeëvenaard karakter. De Sportster werd het ultieme canvas voor motorrijders om hun eigen identiteit uit te drukken via customizing. Het is de motor die het ‘biker’-gevoel voor generaties heeft gedefinieerd.
4. Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999)
Eind jaren ’90 woedde er een intense ‘snelheidsoorlog’ tussen de grote motorfabrikanten. De inzet? De magische grens van 300 km/u doorbreken met een productiemotor. Suzuki besloot de discussie in 1999 definitief te beëindigen met de Hayabusa (Japans voor de slechtvalk, een vogel die in een duikvlucht zijn prooi, de ‘Blackbird’ van Honda, vangt).
De Hayabusa was hyper-aerodynamisch, zag eruit als niets anders op de weg en leverde een destijds krankzinnige 175 pk. Hij schoot moeiteloos door de 300 km/u-grens. Kort na zijn introductie sloten fabrikanten een herenakkoord om motoren elektronisch te begrenzen op 299 km/u, waardoor de eerste generatie ‘Busa’ voor altijd de boeken in gaat als de ultieme, ongecensureerde snelheidsrebel.
5. BMW R 80 G/S (1980)
Kijk vandaag de dag om je heen en je ziet overal allroad- en adventure-motoren. Die complete categorie hebben we te danken aan één gedurfde gok van BMW in 1980: de R 80 G/S (Gelände/Straße).
Vóór de G/S dacht iedereen dat een motor óf voor het asfalt, óf voor de modder was. BMW combineerde een zware tweecilinder boxermotor met een offroadwaardig rijwielgedeelte. Toen de motor vervolgens ook nog eens de loodzware Parijs-Dakar rally begon te winnen, was de legende geboren. Zonder de R 80 G/S hadden we vandaag de dag geen GS-hype gehad.
Ook een icoon op de weg worden? Maak een afspraak!
Wil je zelf een icoon op de weg worden? Kom dan eens langs in onze showroom en bekijk ons aanbod. Gegarandeerd dat er een mooie tussen zit voor je!
Welke motor past bij mij?
Eenvoudige keuzegids gebaseerd op je rijgedrag
Een motor koop je niet zomaar. Je wilt een motor die niet alleen lekker rijdt maar ook bij jou past. Elke motor heeft zijn eigen karakter en rijstijl. Sommige zijn gemaakt voor snelheid, andere voor lange reizen en anderen voor comfort.
In deze blog vergelijken we de verschillende soorten motoren, zodat jij makkelijker kunt bepalen welke motor het beste bij jouw rijstijl past.
Snelkeuze
Welke motor het beste bij je past, hangt vooral af van hoe en waar je wilt rijden.
- Wil je overal kunnen rijden → Allroad
- Wil je relaxed cruisen → Chopper
- Zoek je een allround motor → Naked
- Houd je van snelheid → Sport
- Maak je lange reizen → Tour
Allroad
Een Allroad motor (ook wel adventure genoemd) is een van de meest gangbare motoren. Ze zijn ontworpen voor zowel asfalt als lichte offroadwegen, dus je kunt ze voor vrijwel elk terrein gebruiken. Ze hebben vaak een hogere zithouding, lange vering en een robuust uiterlijk.
Het verschil met andere motoren zit vooral in de veelzijdigheid. Je kunt er lange ritten mee maken, maar ook een gravelpad of zandweg pakken. Daardoor zijn ze populair bij motorrijders die graag reizen en verschillende soorten wegen willen rijden.
Een allroad motor past bij jou als:
- Je graag lange afstanden rijdt
- Je soms van de gebaande wegen af wilt
- Comfort en flexibiliteit belangrijk vindt
Chopper
Een Chopper herken je meteen aan het lange, lage ontwerp en de ontspannen zithouding. Deze motoren zijn gemaakt voor rustig cruisen en stijlvol rijden.
Het verschil met andere motoren is dat choppers minder gericht zijn op snelheid of sportiviteit. De nadruk ligt vooral op comfort, uitstraling en ontspannen rijden.
Een chopper past bij jou als:
- Je relaxed wilt rijden
- Je stijl en uitstraling belangrijk vindt
- Je vooral recreatieve ritten maakt
Naked
Een Naked bike is een motor zonder veel kuipwerk. Daardoor zie je het motorblok en frame duidelijk. Deze motoren zijn vaak licht, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik.
Het verschil met andere motoren is dat naked bikes een goede balans tussen sportiviteit en comfort hebben. Ze zijn ideaal voor in de stad, maar ook leuk voor bochtige wegen.
Een naked motor past bij jou als:
- Je een veelzijdige motor zoekt
- Je zowel in de stad als buiten de stad rijdt
Je een sportieve maar toegankelijke motor wilt
Sport
Een sportmotor is ontworpen voor snelheid, prestaties en scherpe bochten. Ze hebben vaak een agressieve zithouding waarbij je iets voorover zit.
Het verschil met andere motoren is dat sportmotoren zijn gebouwd met prestatie als prioriteit. Ze hebben krachtige motorblokken, strakke vering en aerodynamisch design.
Een sportmotor past bij jou als:
- Je van snelheid en sportief rijden houdt
- Je graag bochtige wegen rijdt
- Prestaties belangrijk voor je zijn
Tour
Een tourmotor is gemaakt voor lange afstanden en maximaal comfort. Deze motoren hebben vaak een grote ruit, comfortabele zitpositie en soms koffers voor bagage.
Het verschil met andere motoren is dat tourmotoren gericht zijn op comfort en stabiliteit tijdens lange ritten. Daardoor zijn ze ideaal voor vakanties of lange dagtochten.
Een tourmotor past bij jou als:
- Je lange ritten maakt
- Comfort belangrijk is
- Je bagage mee wilt nemen
Kom langs voor een proefrit
Door goed na te denken over je rijstijl, comfort en gebruik, kun je makkelijker bepalen welke motor echt bij jou past. En je mag natuurlijk altijd langskomen in onze showroom om een proefrit te maken met een van onze motoren.
Waarom BMW de favoriete keus is voor zakelijk rijders
Rijd je zakelijk? Dan wil je niet alleen een goede motor maar ook eentje waarmee je gezien mag worden. BMW is bij uitstek geschikt voor zakelijk rijders, omdat deze motoren gemaakt zijn voor lange afstanden, maximaal comfort en ook nog eens super betrouwbaar zijn.
Gebouwd voor comfort en kilometers
Moet je regelmatig naar klanten toe of rijd je woon-werk veel kilometers? Dan zijn BMW-motoren je beste vriend omdat ze comfort als uitgangspunt hebben. Een ontspannen zithouding, goede windbescherming en doordachte ergonomie maken lange ritten een feestje. Vooral bij tour- en allroadmodellen merk je dat alles is afgestemd op uren rijden zonder vermoeidheid
Techniek die vertrouwen geeft
Van de iconische boxermotor tot moderne elektronische rijhulpsystemen: BMW loopt voorop in techniek. Denk aan geavanceerde rijmodi, tractiecontrole, ABS Pro en geavanceerde vering. Deze systemen zorgen niet alleen voor rijplezier, maar verhogen ook de veiligheid onder wisselende omstandigheden.
Betrouwbaarheid als visitekaartje
BMW-motoren staan bekend om hun lange levensduur en degelijke afwerking. Veel rijders maken probleemloos hoge kilometerstanden. Dat maakt een BMW motor niet alleen fijn om te rijden, maar ook een slimme investering op de lange termijn.
Breed aanbod voor elke rijder
Of je nu kiest voor een comfortabele tourmotor, een sportieve roadster of een avontuurlijke GS: BMW biedt voor elke rijstijl een passend model. Die veelzijdigheid zorgt ervoor dat zowel woon-werkrijders als fanatieke kilometervreters zich thuis voelen op een BMW.
Waardevaste keuze
Deze motoren behouden hun waarde relatief goed. Dat maakt ze aantrekkelijk voor rijders die regelmatig wisselen van motor of zakelijk rijden.
Eerst zelf ervaren?
Kom langs in onze showroom voor een proefrit, want niks kan de beleving van een BMW-motor zo goed uitleggen als in een ritje in het zadel! Onze adviseurs helpen je graag bij het vinden van een goede motormatch voor jou!
Dit zijn de fiscale voordelen van zakelijk rijden
Hoewel je bij leasen meestal als eerste denkt aan autorijden, kun je motors ook zakelijk leasen. In veel gevallen is dit fiscaal gezien zelfs slimmer. Ben je ondernemer of zzp’er met een eigen bedrijf, dan is zakelijk rijden een perfecte en kostenbesparende oplossing voor jouw bedrijf.
1. Huur- en gebruikskosten zijn aftrekbaar
Wanneer je een motor zakelijk huurt of koopt, zijn de kosten in de meeste gevallen aftrekbaar als bedrijfskosten. Denk aan:
- Huurkosten
- Verzekering
- Onderhoud
- Brandstof
- Eventuele accessoires of beschermende kleding (mits zakelijk noodzakelijk)
Je kunt deze kosten over het algemeen binnen vijf jaar afschrijven.
2. Je kunt btw terugvorderen
Een belangrijk voordeel: de btw op zakelijke motorkosten is vaak (deels of volledig) terug te vorderen. Dit dient dan wel aan enkele voorwaarden te voldoen:
- De motor wordt op naam van de onderneming gehuurd of ingezet
- Het gebruik is aantoonbaar zakelijk voor ten minste 10%
- Er is een correcte factuur aanwezig
Bij huren is dit extra duidelijk. Je ontvangt dan een duidelijke btw-factuur die eenvoudig te verwerken is in je administratie.
3. Je kunt gebruik maken van een investeringsaftrek
Als je kiest voor zakelijk rijden kun je van de KIA (KleinschaligheidsInvesteringsAftrek) gebruikmaken. Dit is een aftrekpost op jouw winst. Het bedrag dat je mag aftrekken, hangt af van het geïnvesteerde bedrag in het boekjaar.
4. Geen bijtelling
Een van de grootste verschillen met zakelijke auto’s leasen is dat voor motoren géén of lage bijtelling geldt. Dit wil dus zeggen dat je alleen inkomstenbelasting betaalt over je privégebruik. En dat is weer fijn voor je belasting omdat deze hierdoor lager uitvalt. Je hebt dus:
● Geen extra loon- of inkomstenbelasting
● Geen ingewikkelde privé/zakelijk-correcties
● Meer netto voordeel als ondernemer
Gebruik je de motor ook privé, dan wordt dit dus niet fiscaal “afgestraft” zoals bij een auto van de zaak. Dit maakt zakelijk motorrijden opvallend aantrekkelijk.
5. Lagere totale kosten dan een zakelijke auto
Los van fiscale regels zijn motoren structureel goedkoper dan auto’s:
● Lagere aanschaf- of huurkosten
● Lagere brandstofkosten
● Lagere onderhoudskosten
● Vaak lagere verzekeringspremies
Combineer je dit met aftrekbare kosten en btw-teruggave, dan is het verschil in totale kosten per jaar aanzienlijk.
6. Flexibel inzetten zonder langlopende verplichtingen
Zakelijk huren biedt extra voordelen voor ondernemers:
● Geen investering of afschrijving
● Geen restwaarderisico
● Kosten blijven variabel en overzichtelijk
● Ideaal voor tijdelijke projecten, events of drukke periodes
Fiscaal gezien is dit aantrekkelijk omdat je alleen betaalt wanneer je de motor daadwerkelijk nodig hebt.
7. Efficiëntie levert geld op
Hoewel efficiënter rijden niet direct een fiscaal voordeel oplevert, telt efficiëntie wel degelijk mee in de zakelijke afweging:
- Minder reistijd
- Makkelijk parkeren
- Sneller van afspraak naar afspraak
Tijdwinst betekent productiviteitswinst. En dát vertaalt zich uiteindelijk indirect wel naar financieel voordeel.
8. Representatief én zakelijk verantwoord
Een zakelijke motor wordt steeds vaker gezien als:
- Professioneel vervoermiddel
- Praktisch alternatief voor de auto
- Sterk visitekaartje bij klanten en events
Zeker in sectoren waar mobiliteit, flexibiliteit en uitstraling belangrijk zijn, is zakelijk motorrijden een bewuste en verantwoorde keuze.
Zakelijk motor rijden iets voor jou?
Zakelijk rijden met een motor is fiscaal interessant, administratief overzichtelijk en financieel efficiënt. Je profiteert van: geen bijtelling, aftrekbare kosten, btw-teruggave en lagere vaste lasten maken het voor veel ondernemers een slimme zet. Kom langs in onze showroom om de verschillende modellen te bekijken en ontdek of zakelijk motorrijden iets voor jou is!