Profiteer NU van onze Mega PREMIUM DEALS!
Veelgemaakte beginnersfouten
(en hoe je ze voorkomt)
Je hebt ein-de-lijk je motorrijbewijs in de pocket en bent helemaal klaar voor je eerste solo rit. Dan wil je natuurlijk ook dat deze zo soepel mogelijk verloopt. Gelukkig zijn we allemaal ergens begonnen (En ja, ook wij stonden ooit te klungelen). Maar om te zorgen dat je tijdens jouw eerste ritten niet als een complete rookie overkomt, hebben we de meest herkenbare beginnersfouten voor je op een rij gezet en hoe je deze kunt voorkomen.
1. De uitvallende motor en het ‘oeps-vergeten-dansje’
Je stapt stoer op je motor vlak voor het overvolle terras. Handschoentjes aan, helm op, sleutel omdraaien. Je start de motor, tikt hem met een ferme beweging in zijn één en… bam. Motor uit. Je start hem weer, zet hem in zijn één… en bam. Hij valt weer uit.
De realiteit: Na de derde keer begint je lichtelijk te zweten. Is de accu leeg? Is de elektronica dood? Nee, vriend, je zijstandaard staat nog uit. De motor weigert simpelweg mee te werken aan je eigen elektrocutie.
Ook leuk: Je wilt afstappen en hébt de standaard niet uitgeklapt. Dan volgt het bekende ‘oeps-vergeten-dansje’ waarbij je met de kracht van tien sportschoolgoeroes probeert te voorkomen dat 200 kilo staal de zwaartekracht omarmt, terwijl je heel quasi-nonchalant roept: “Ik zet hem hier wel even neer!”
Hoe voorkom je het?
Maak van je standaard een vaste routine. Contact aan, standaard in, starten. En check bij het afstappen altijd even met je hak of die standaard écht uitgeklapt staat. Staat toch een stuk soepeler.
2. Target fixation: kijken naar wat je juist níet wil raken
Heb je de vaart erin en zie je die dikke eik in de bocht wel heel snel steeds groter worden? Of komt die diepe kuil in het asfalt ergens op een polderweggetje wel erg dicht op je af? Als beginnende rijder ben je geneigd om je ogen strak op het gevaar te richten. Je denkt vooral: ‘Niet raken, niet raken, niet raken.’
Het probleem? Een motor kan gedachten lezen en gaat exact dáárnaartoe waar jij naar kijkt. Staar je te lang naar de boom en reageer je niet snel genoeg? Dan wordt je ongewenst boomknuffelaar.
Hoe los je dit op? Heel simpel! Kijk waar je héén wilt, niet naar wat je wilt ontwijken. Kijk de bocht door, en laat je stuur volgen. Je motor zal automatisch de juiste route volgen. Magic!
3. Rijden in de verkeerde versnelling
In de auto kom je nog wel weg met een versnelling te hoog of te laag, maar op de motor resulteert dit voor omstanders in een bijzonder schouwspel.
Te laag in de toeren en je motor begint te bokken als een nukkige geit, inclusief haperende ‘bokkensprongen’ op de motor.
Te hoog in je toeren en je motor begint te pruttelen en tegen te sputteren, waarna je totaal geen vermogen meer hebt.
Wil je niet.
Hoe los je dit op? Simpel, op tijd op- of afschakelen. Begint je motor te horten en te stoten, dan schakel je op. Valt heel je power weg, dan schakel je terug om weer snelheid te maken.
4. De ketting vergeten te smeren
Tijdens je rijlessen werd de motor perfect onderhouden door de rijschool en nu ben je zelf de baas. Een veelgemaakte fout is denken dat een motorische ketting net zo onderhoudsvrij is als die van je oude stadsfiets. Spoiler alert: dat is-ie niet. Een droge, roestige ketting rijdt niet alleen stroef, maar kan ook gevaarlijk zijn.
Wat kun je beter wel doen? Smeer je ketting regelmatig (om de 300 tot 500 km) in. Kom je er niet uit? Rijd gerust even langs bij Strada Motoren, dan zorgen we dat jouw motor weer als nieuw rijdt.
5. De ik-sla-de-beginnersfase-wel-over-aanpak
Je hebt je rijbewijs, dus je wilt meteen een dikke 1000cc supersport, een motorvakantie naar de Alpen plannen én met je knie over het asfalt schrapen. Begrijpelijk, het enthousiasme spat er vanaf! Maar geef jezelf de tijd, voordat je je knieën omdoopt tot schokdempers.
Hoe kun je dit voorkomen?
- Bouw het rustig op. Je hebt tijd.
- Leer eerst je eigen motor écht goed kennen, het liefst op een makkelijk te rijden ondergrond.
- Rijd je eerste ritten het liefst overdag met goed weer, voordat je de storm en de nacht opzoekt.
Durf fouten te maken en geniet vooral!
Bovenstaande is natuurlijk met een knipoog geschreven maar het allerbelangrijkste om te onthouden is dat niemand gelijk vanaf dag 1 een MotoGP-legende was. We hebben allemaal onze leermomenten gehad en ja dat gebeurt soms letterlijk met vallen en opstaan. Dus durf ook zeker fouten te maken, en geniet vooral van het motorrijden. Voor je het weet stap jij als een ervaren biker op je stalen ros.